蘋果周一宣布，IOS 6的語音導航功能將只支持iPhone 4S、iPad 2或iPad 3，更新后的Siri也僅支持iPhone 4S和The New iPad。評論稱，蘋果這種讓部分應用和服務選擇性地出現在老款設備上的做法，可能導致IOS陷入碎片化。
在蘋果IOS 6精美的介紹頁面中，你會發(fā)現一行不起眼的字：Flyover和導航功能僅支持iPhone 4S或iPad 2或更新款。在下面一行字則寫道：Siri僅支持iPhone 4S或The New iPad。
由于iPhone 3GS、iPhone 4和iPad 2眼下都還在市場上銷售，蘋果的政策使人不禁發(fā)問：蘋果是否正在走上使IOS體驗碎片化的道路上？是否會有一天，不僅蘋果自家的應用和服務選擇性地出現在部分設備中，而且第三方開發(fā)者也開始為此苦惱？
最明顯的跡象莫過于蘋果拒絕為iPhone 4提供導航功能。這一點非常令人憤怒。iPhone 4得不到Siri功能的影響非常糟糕，更糟糕的是iPhone 4連語音輸入文字的功能未能獲得–而即使是最低端的Android手機都有語音輸入功能。然而，刻意不為iPhone 4提供導航功能并不僅僅是碎片化的舉動：它是刻意、赤裸裸和過分的迫使顧客升級設備的做法。
GSM版iPhone 4至今已滿兩周歲，但CDMA版直到2011年2月才發(fā)布，部分Verizon用戶的iPhone 4到手時間還不足18個月。白色款直到2011年4月才上市，部分時尚愛好者使用iPhone 4的時間剛過一年。8G版iPhone 4上市的時間則是2011年10月，至今尚不足一年。iPhone 4未能獲得語音輸入文字功能或導航功能非常奇怪，因為這兩項功能過去幾年一直是用戶選擇Android而不是iPhone的最重要的兩個原因。
還有人辯解稱iPhone 4的性能不足以處理導航或語音輸入功能，但要指出的是，幾乎所有中端Android手機都能夠支持這兩項功能，而且非常多的iPhone GPS導航應用如MapQuest和TomTom應用早在iPhone 3G時代就已問世。與Siri語音輸入文字功能類似的語音控制軟件更是數不勝數。
iPhone 4的性能幾乎確定足以運行導航和語音輸入功能。我同樣確信的是，蘋果此舉是故意的，其目的并非幫助開發(fā)者，而是為了售出更多的新款手機。然而，蘋果更新設備的時間周期遠比絕大多數用戶的手機合同周期要長，也超出了一般消費者所能負擔的范圍。iPhone作為一款高端設備，其用戶應該有權期待它的功能在超過8個月的時間里不落后（如果按8G版iPhone 4上市時間算起的話）。
蘋果如今在售的iPhone有三款，每一款都擁有不同的功能組合（3GS甚至連iMessage功能都沒有，你敢相信嗎？或許硬件不足以處理iMessage?），更不用提三款iPad,每一款都擁有選擇性的功能缺失。這對于蘋果已經是罕見的復雜的產品組合，而免費獲得3GS或降價后的iPhone 4的用戶將會驚訝地發(fā)現，他們手中的舊款蘋果設備居然缺少了很多Android手機多年來一直擁有的功能。
碎片化是Android平臺未來成功面臨的最大威脅，Android的系統(tǒng)升級問題比蘋果IOS 6升級問題要嚴重得多。至少目前為止，IOS平臺更像是差異化而不是碎片化。
然而，開發(fā)者一定會在為iPhone 4S和iPhone 3GS開發(fā)同一款應用時感到困惑，或者在整合只有iPhone 4S才有的地圖功能時遇到困擾。未來還將取決于下一代iPhone發(fā)布后蘋果還將保留幾款iPhone,如果3GS繼續(xù)保留，那么局面將更加混亂。
即使IOS的碎片化永遠不會出現，將iPhone 4這款性能強大、功能齊全的手機過早束之高閣也是不必要和欠考慮的。蘋果常常會有相當快速的升級計劃，但在繼續(xù)銷售老款設備的同時這樣做并不妥。這是一個很不好的趨勢，可能會導致IOS在應對Android或Windows 8競爭時后院起火。簡潔是蘋果的傳統(tǒng)，希望蘋果能夠堅持下去。
