據(jù)國外媒體報道，諾基亞地理位置和商務(wù)業(yè)務(wù)執(zhí)行副總裁邁克爾·哈布爾(Michael Halbherr)在接受媒體采訪時表示，公司將汽車看作其技術(shù)和應(yīng)用的下一個用武之地，計劃未來推出某種形式的汽車聯(lián)網(wǎng)平臺。
諾基亞已經(jīng)是汽車產(chǎn)業(yè)的一家重要廠商，通過旗下Navteq部門提供導(dǎo)航系統(tǒng)用地圖。諾基亞計劃把與汽車廠商的地圖合作關(guān)系作為跳板，進入聯(lián)網(wǎng)汽車和車載娛樂信息服務(wù)領(lǐng)域。哈布爾在采訪中說，“隨著越來越多的汽車具有上網(wǎng)功能，我們有機會由內(nèi)容提供商轉(zhuǎn)型為信息提供商和服務(wù)提供商?！?/P>
哈布爾沒有披露諾基亞將提供哪些汽車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，只是表示公司將很快公布相關(guān)戰(zhàn)略。
哈布爾稱，諾基亞設(shè)想，汽車在把用戶送到目的地時，不僅應(yīng)當考慮路徑最短的問題，還應(yīng)當考慮碳排放量最低的問題。未來的汽車聯(lián)網(wǎng)平臺不僅能向用戶通報用時最短的路徑，還能幫助用戶避開堵車。
汽車聯(lián)網(wǎng)需要的不僅僅是地圖。諾基亞在整合硬件、軟件和服務(wù)方面有多年經(jīng)驗。另外，諾基亞還有微軟的Windows操作系統(tǒng)助陣。包括福特在內(nèi)，許多汽車廠商的車載娛樂信息系統(tǒng)都運行嵌入版Windows操作系統(tǒng)。
諾基亞最有利的一個因素是，它不是Google、蘋果等試圖入侵汽車廠商版圖的硅谷巨頭。奧迪等廠商采用了Google Maps，另外數(shù)家廠商使用蘋果的Siri Eyes Free語音技術(shù)，但是，與它們合作，汽車廠商有失去對汽車聯(lián)網(wǎng)控制能力的風(fēng)險。傳統(tǒng)上，汽車廠商一直牢牢把持著進入汽車的各項服務(wù)的控制權(quán)，廠商們不會把這一控制權(quán)拱手送給科技巨頭。汽車廠商已經(jīng)與諾基亞建立了良好合作關(guān)系，擴大合作關(guān)系顯然要比把控制權(quán)交予科技巨頭劃算得多。
