移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)用戶又多了兩道免費(fèi)午餐。日前，百度導(dǎo)航和高德導(dǎo)航先后宣布旗下手機(jī)導(dǎo)航應(yīng)用永久免費(fèi)，導(dǎo)航類應(yīng)用一夜進(jìn)入免費(fèi)時(shí)代。受百度、高德宣布手機(jī)導(dǎo)航免費(fèi)影響，昨日四維圖新股價(jià)大跌9.83%，報(bào)收15.51元，該公司近六成的收入來(lái)自導(dǎo)航電子地圖業(yè)務(wù)。
今年5月份，阿里巴巴剛斥資2.94億美元獲得高德28%的股份。就在高德宣布免費(fèi)之后，作為其獨(dú)立股東的奇虎360董事長(zhǎng)周鴻祎表示，只有免費(fèi)了，高德才算擁有互聯(lián)網(wǎng)基因。
于是一個(gè)有趣的情況就發(fā)生了，這場(chǎng)突如其來(lái)的免費(fèi)盛宴將百度、奇虎360和阿里巴巴這三大相互競(jìng)爭(zhēng)的互聯(lián)網(wǎng)巨頭放到了同一平臺(tái)上。
在原本收費(fèi)的市場(chǎng)，主要企業(yè)宣布免費(fèi)，自然是有人歡喜有人愁。一些原本計(jì)劃購(gòu)買導(dǎo)航的消費(fèi)者就面臨著抉擇，如果能在手機(jī)上享受高質(zhì)量的免費(fèi)地圖，還有必要再去買一個(gè)便攜式導(dǎo)航，或者在車上加裝個(gè)內(nèi)嵌導(dǎo)航嗎？
剛需市場(chǎng)迎來(lái)免費(fèi)午餐
對(duì)于有車一族而言，導(dǎo)航很重要。在手機(jī)導(dǎo)航應(yīng)用沒(méi)有面市之前，大多車主都會(huì)買一個(gè)導(dǎo)航儀，但隨著手機(jī)在生活中地位的提升，加上手機(jī)導(dǎo)航應(yīng)用的出現(xiàn)，越來(lái)越多人習(xí)慣在去一個(gè)目的地之前，掏出手機(jī)而不是導(dǎo)航儀。
當(dāng)然在一周之前，車主如果希望享受到高質(zhì)量手機(jī)導(dǎo)航是要付費(fèi)的。市面上三款主打手機(jī)導(dǎo)航在蘋果商店的售價(jià)分別為：高德導(dǎo)航50元，百度導(dǎo)航30元，凱立德移動(dòng)導(dǎo)航V9.5高達(dá)108元。
現(xiàn)在，高德和百度兩款導(dǎo)航正式告別收費(fèi)。百度更是大方地宣布，將之前收到的錢全部退還給消費(fèi)者。百度導(dǎo)航相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，依托于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的大潮，導(dǎo)航軟件的免費(fèi)化是大勢(shì)所趨。
這也意味著地圖導(dǎo)航公司的營(yíng)利模式將受到?jīng)_擊。目前地圖導(dǎo)航公司的盈利主要來(lái)自于賣數(shù)據(jù)和賣軟件，像高德、凱立德、四維圖新這樣的導(dǎo)航公司一大業(yè)務(wù)就是為汽車前裝導(dǎo)航提供數(shù)據(jù)支持。
“近年來(lái)，賣數(shù)據(jù)收入占地圖導(dǎo)航公司整體收入的比例在下降，利潤(rùn)率也大不如前?！币子^智庫(kù)分析師尹晶雪認(rèn)為，這或許也是高德徹底轉(zhuǎn)向移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的原因之一。目前高德導(dǎo)航已經(jīng)積累了7000多萬(wàn)用戶。
汽車前裝導(dǎo)航生意將受影響
華嚴(yán)在杭州一家4S店工作。作為消費(fèi)者，他是手機(jī)導(dǎo)航免費(fèi)的受益者。但從職業(yè)的角度來(lái)講，他很可能是受害者，“一個(gè)手機(jī)架20元，再加上應(yīng)用免費(fèi)，無(wú)論是跟市面上哪種導(dǎo)航設(shè)備相比，手機(jī)導(dǎo)航都有明顯的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)。”
易觀國(guó)際數(shù)據(jù)顯示，截至今年二季度，中國(guó)本地版手機(jī)導(dǎo)航累計(jì)用戶數(shù)已達(dá)1.2億，環(huán)比增長(zhǎng)8.5%，同比增長(zhǎng)43.6%，增速高于其他導(dǎo)航設(shè)備。
在華嚴(yán)看來(lái)，手機(jī)導(dǎo)航免費(fèi)后威脅最大的就是4S店力推的前裝導(dǎo)航，也就是經(jīng)常說(shuō)的原廠導(dǎo)航。許多購(gòu)車者對(duì)它并不感冒，目前原廠導(dǎo)航在乘用車中的滲透率不足10%。
原因就在于前載導(dǎo)航的性價(jià)比不高，購(gòu)買一輛裝有前載導(dǎo)航的車基本要在原車基礎(chǔ)上加價(jià)1萬(wàn)元，車越貴導(dǎo)航也越貴。如果換成配置相同的后裝導(dǎo)航，花費(fèi)可能一半都不到。
不過(guò)即便是后裝導(dǎo)航，仍然避不開(kāi)收費(fèi)的問(wèn)題。像飛歌后裝導(dǎo)航，裝上后第一年免費(fèi)升級(jí)，以后每次需要支付150元升級(jí)費(fèi)用。一位經(jīng)銷商透露，受各方面因素影響，飛歌的后裝導(dǎo)航整體價(jià)格已經(jīng)在兩年里降了一半多。
小朱從2009年開(kāi)始就涉足便攜式導(dǎo)航市場(chǎng)，當(dāng)時(shí)一臺(tái)好點(diǎn)的便攜式導(dǎo)航儀價(jià)格在2500元以上，現(xiàn)在只需要1000多元，更多集中在200-600元的價(jià)位上。
“手機(jī)導(dǎo)航免費(fèi)對(duì)我們肯定會(huì)有影響，但未必很大?！毙≈煺J(rèn)為，手機(jī)畢竟還有一塊通信功能，用來(lái)導(dǎo)航多少有些不方便。現(xiàn)在她最希望這種免費(fèi)能夠影響到便攜式導(dǎo)航的上游數(shù)據(jù)供應(yīng)商，因?yàn)楝F(xiàn)在便攜式導(dǎo)航升級(jí)也要付費(fèi)。
導(dǎo)航免費(fèi)意在爭(zhēng)搶移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)入口
早在今年五月北斗導(dǎo)航的發(fā)布儀式上，易觀國(guó)際副總裁劉怡就指出，目前大眾對(duì)導(dǎo)航有一個(gè)誤區(qū)，實(shí)際上導(dǎo)航不止是GPS。這也能說(shuō)明，此次百度和高德大打“免費(fèi)牌”是醉翁之意不在酒。
在尹晶雪看來(lái)，巨頭們鐘情導(dǎo)航也是理所當(dāng)然的事，“如果搜索引擎是互聯(lián)網(wǎng)的入口，那么地圖和導(dǎo)航就是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的入口。”過(guò)去一年，谷歌地圖收入已占了整個(gè)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)收入的四分之一。
在新聞發(fā)布會(huì)上，高德一直強(qiáng)調(diào)這次的高德導(dǎo)航免費(fèi)策略是出于向互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略深思熟慮的結(jié)果。在聯(lián)手阿里巴巴之后，高德導(dǎo)航將逐漸嫁接移動(dòng)購(gòu)物、O2O、團(tuán)購(gòu)等服務(wù)，成為移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)用戶的生活入口。
當(dāng)然百度導(dǎo)航也看到了這一趨勢(shì)，所以搶在高德之前宣布免費(fèi)。此前百度地圖已經(jīng)完成了從工具到本地生活服務(wù)平臺(tái)的轉(zhuǎn)變，現(xiàn)在打開(kāi)百度地圖就能搜索到附近“吃喝玩樂(lè)”的信息。
在國(guó)外，谷歌地圖的使用者在路上開(kāi)車，手機(jī)導(dǎo)航會(huì)提示他前方600米處的星巴克正在打折，然后他通過(guò)手機(jī)下載優(yōu)惠信息完成支付，最后到星巴克拿咖啡走人。這正是高德與百度想要最終提供的生活導(dǎo)航服務(wù)。
如果再看遠(yuǎn)一點(diǎn)，目前Google已經(jīng)開(kāi)始試驗(yàn)無(wú)人駕駛汽車。電腦控制汽車駕駛必須建立在大量實(shí)時(shí)路網(wǎng)數(shù)據(jù)與路況信息上，而這些正是導(dǎo)航在做的事情。當(dāng)導(dǎo)航的對(duì)象從司機(jī)變?yōu)槠?，汽車?yán)锏臄?shù)字生活完全又是另外一個(gè)場(chǎng)景了。
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分類：地圖導(dǎo)航
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