日前，北京市交通部門宣布將嚴查利用互聯(lián)網和手機軟件從事非法運營的車輛，該通告的立場顯而易見，就是要杜絕社會上不具備運營資質的商務車與私家車。站在社會層面來看，這樣的舉措是為了維護正規(guī)出租車的利益，而要從用戶角度上來說的話，則將會缺少諸多出行的交通方案。
市場中比較火爆的叫車軟件有滴滴專車、快的專車與易道用車等。當然了，筆者這里指的車輛說的是未獲得運營資質的，卻有著正規(guī)服務體系的社會車輛。事實上，我們還忽略了另外一款帶有非法運營嫌疑的叫車軟件——天天用車。
雖然天天用車與上述3款叫專車軟件都有車輛非法運營的嫌疑，但天天用車中的運營車輛都是普普通通的私家車，而車主也都是普普通通的上班族。簡單來說，車主與乘客之間除了陌生人的關系外，同時也有著相互提供搭車的關系。當然，對于沒有私家車的乘客來說，天天用車也依然是他們的叫專車軟件。
女士免單
就在北京市開始整頓非法運營車輛的現階段，天天用車逆天地推出了女乘客免單的推廣活動。盡管限定的女乘客必須是從屬互聯(lián)網行業(yè)的，但在這個節(jié)骨眼兒還如此高調，筆者不得不用“頂風作案”來對其形容了。
雖然絕大多數老百姓對于有關部門的這項決策有一千個一萬個不情愿，但我們必須承認的是，非法運營車輛或多或少都存有安全隱患。同時，憑借著“上有政策下有對策”的千古名言，筆者相信在未來較長的一段時間內，路面上還是會有著一定數量的非法運營車輛的。
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