實際上，華為之所以堅定地站在Android陣營中，可能與其理念有莫大的關(guān)系。比如，早前華為布局的云計算，就宣稱要打造開發(fā)的平臺，并借此充分發(fā)揮華為在電信后臺設(shè)備上的匹配優(yōu)勢。同時，華為一直在籌劃自己的應(yīng)用市場布局，而WP相對的封閉市場生態(tài)，不允許華為打應(yīng)用渠道的主意。
天價摩托羅拉，華為要不要？對于傳聞，華為一位內(nèi)部人士指“可能性不大”。同時，該人士認為，此前，北電網(wǎng)絡(luò)出售時，也盛傳華為要參與收購，但此舉無非是賣家想抬高售價?，F(xiàn)在傳言華為要收購谷歌出售的摩托羅拉，可能也是這個目的。
不過，摩托羅拉對華為真的毫無價值，華為絕對不會動心嗎“只要價格合適，摩托羅拉移動的業(yè)務(wù)對華為是一個很好的補充。”張毅認為，125億元的價格無論對誰來說都是天價，但谷歌現(xiàn)在剝離大量專利后，報價會有所降低。
據(jù)谷歌收購摩托羅拉前的數(shù)據(jù)，當(dāng)時摩托羅拉連續(xù)虧損，總資產(chǎn)只有62億美元，剝離專利后，摩托羅拉的價格可能還要在此之上打個折。去年，北電破產(chǎn)后，出售6000項專利，叫價45億美元，摩托羅拉的17000項專利的價格可想而知。扣除專利資產(chǎn)后，華為完全有實力收購。
雖然沒有摩托羅拉的專利，但對華為來說，摩托羅拉絕對不是一塊雞肋，“目前，華為終端的產(chǎn)品主要集中在中、低端，而摩托羅拉則集中在中高端，兩者可以形成互補，同時在品牌價值上，華為與摩托羅拉更不是一個重量級的。現(xiàn)在華為要走高端路線，摩托羅拉是一個很好的階梯。”
同時，華為終端的渠道以運營商為主，這已遠遠不能滿足其擴張需求，近來華為通過了擴大與網(wǎng)上商城合作，自建電商渠道的方式作為補充，但電商渠道目前來看似乎還是車水杯薪。而摩托羅拉在海內(nèi)外苦心經(jīng)營多年，已經(jīng)建成相對更完善的渠道體系，這對華為來說也是一個很好的補充。
