手機電池主要是鋰離子電池和鋰聚合物電池兩種，與筆記本電池不同，國內(nèi)有不少廠家具備了生產(chǎn)小容量鋰離子電池的能力，這也就是為什么我們能看到市場上的小容量手機電池被國產(chǎn)品牌占據(jù)了大半。而更大容量的鋰電池因為工藝和市場認可度等問題，筆記本上所用電池還基本都是日系品牌的產(chǎn)品，比如索尼、三洋。
鋰聚合物電池的造型隨意性更大
其中的鋰聚合物電池就是目前的發(fā)展趨勢。其實詳細來說應該叫液態(tài)鋰離子電池(LIB)和鋰聚合物電池(PLIB)兩類。因為鋰聚合物改善了電液問題，能夠實現(xiàn)高電壓、高能量密度而且能夠按照要求做成各種形狀而受到了產(chǎn)品設計者的推崇，所以才有了現(xiàn)在薄如刀鋒一般的手機。
在一些不可拆卸電池的手機中就使用了鋰聚合物電池，設計者為了實現(xiàn)手機更加的輕薄而選擇了這種電池類型。不過呢，據(jù)測試的結果來說，鋰聚合物電池比鋰離子電池大約有10%左右的能量密度，相比性能功耗成幾何級增加的其他硬件來說，這種增強還遠遠不夠。
2、燃料電池在去年11月份美國專利商標局公布了蘋果獲得的兩項專利，這兩項專利為“Fuel Cell System to Power a Portable Computing Device”（便攜式計算設備的燃料電池系統(tǒng)）和“Fuel Cell System Coupled to a Portable Computing Device”（便攜式計算設備燃料電池系統(tǒng)耦合）。這兩項專利暗示蘋果可能在研究使用燃料來給類似MacBook這樣的便攜設備提供電力。
燃料電池原理
根據(jù)蘋果提交的專利申請文件，他們認為目前世界上由于對石油燃料過度依賴導致了許多不穩(wěn)定的因素。蘋果指出使用氫和其他關聯(lián)燃料可以讓設備在不重新添加燃料的前提下運行數(shù)天甚至是一周的時間。
燃料電池系統(tǒng)不必攜帶一個笨重的電池，很大程度上減小了系統(tǒng)的重量、成本以及尺寸大小。燃料電池系統(tǒng)中有一個燃料電池堆，它能夠將燃料轉化成電力。其中還帶有一個控制器，控制燃料電池系統(tǒng)的運作。不過蘋果的這項專利要是用于類似于MacBook這樣的設備之中。但是如果筆記本能夠用上微型的燃料電池，那么進一步微縮到手機之上也不是不可能。
AF-M3000燃料電池
在日本就生產(chǎn)出了一種微型的燃料電池匣，這款體積為67.6×118.6x21mm，重128克的電力補充匣，最大可提供5.2V/3.5W的電力輸出。它的售價為26，250日元（約合人民幣1989元），隨機附贈5組單價為2，625日元（約合人民幣198元）的燃料匣，每組燃料匣可以在一個半小時內(nèi)為iPhone 4補充50％電力。
要充滿一次電需要近400元
出門在外如果想靠AF-M3000把iPhone 4充滿的花費將近400元，這種充電的價格是普通消費者無法承受的。不過這也說明已經(jīng)有開發(fā)商正在將燃料電池微型化。如果有這種發(fā)明，在沒電的時候只需加一點煤油或者汽油就可以讓手機能量持續(xù)不斷，也是一種不錯的想法。不過不知道日益高漲的油價會不會影響這種電池的研發(fā)熱情呢。
我們不禁要擔心的是，雖然燃料電池也具備極高的能量密度，但是研發(fā)人員將如何解決碳排放污染、燃料過熱爆炸等問題呢？
