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04月 20

Uber將在國內(nèi)推出一鍵叫直升機(jī)服務(wù)

編輯:匿名 來源:快科技
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多位同時(shí)開通滴滴、快的、Uber賬號(hào)的司機(jī)告訴記者,從補(bǔ)貼政策來看,Uber的補(bǔ)貼力度的確更大,尤其是在滴滴和快的宣布合并減少對(duì)司機(jī)端的補(bǔ)貼后,人民優(yōu)步依然在執(zhí)行早高峰最高3.5倍的補(bǔ)貼力度,不過,與滴滴的叫車頻率相比,消費(fèi)Uber的客戶還是相對(duì)少了些,而且司機(jī)接單時(shí)完全看不到乘客要去的目的地。

對(duì)此,王曉峰告訴記者,除了補(bǔ)貼,Uber希望的是通過提高用戶體驗(yàn)來培養(yǎng)忠實(shí)的客戶,這也是司機(jī)的軟件上不顯示目的地的原因,而與某些打車軟件另外的不同是,Uber的派單機(jī)制是距離叫車人最近的司機(jī)優(yōu)先搶單,而不是距離遠(yuǎn)但手機(jī)網(wǎng)絡(luò)更快的搶到。

安全隱患和刷單煩惱

對(duì)Uber來說,能夠在中國擁有更多的車輛提供服務(wù),比獲得更多的乘客來得更加迫切。目前,公司主要通過兩種方式獲得車輛和司機(jī):相對(duì)高端的專車是與具有營運(yùn)資質(zhì)的租賃公司合作,拼車概念的“人民優(yōu)步”則是吸引私家車加盟,費(fèi)用比出租車還便宜,補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)卻比豪華專車還要高。

但也正是“人民優(yōu)步”的誕生,讓Uber在國內(nèi)也面臨著和國外一樣的乘客安全的困擾,如何保證這些司機(jī)是絕對(duì)安全的?

對(duì)此,王曉峰指出,對(duì)于每一位加盟“人民優(yōu)步”的司機(jī),Uber都會(huì)委托專業(yè)的公司進(jìn)行背景調(diào)查,同時(shí)乘客在乘車時(shí)也會(huì)獲得相應(yīng)的保險(xiǎn)。

不過,經(jīng)常乘坐Uber的李小姐,還是遭遇過司機(jī)因?yàn)楸徊榈骄岂{而被迫中止行程的情況,更讓她不解的是,Uber官網(wǎng)上沒有客服電話,有問題只能通過微博或郵件溝通。

根據(jù)記者了解到的最新信息,目前在乘客端,Uber的確沒有設(shè)置電話客服,對(duì)司機(jī)端的客服則是采用了外包團(tuán)隊(duì),因?yàn)樵谥袊毜?a target="_blank">Uber員工還只有幾十人,每個(gè)城市都有一個(gè)團(tuán)隊(duì),且沒有總部概念。比如在上海的全職員工就只有9人,北京的全職員工也是個(gè)位數(shù)。王曉峰也坦陳,未來最大的阻力和風(fēng)險(xiǎn),就是怎樣才能盡快找到更好的員工。

而在中國,Uber面臨的另一個(gè)煩惱,是如何更有效地制止“聰明”的司機(jī)們通過刷單制造出的“虛假繁榮”和“補(bǔ)貼浪費(fèi)”。

做了多年出租車司機(jī)的老張,就通過刷單賺到了不少錢。比如有天他接了一單Uber從市中心到郊區(qū)后,通常會(huì)打開乘客更多的滴滴專車搶一個(gè)回市區(qū)的新單,同時(shí)再讓司機(jī)微信群里的任何一個(gè)小伙伴“打一針”Uber(由于Uber打車屏幕上定位目的地的是針頭圖案,司機(jī)們將其稱做打針),就可以同時(shí)獲得來自Uber的車費(fèi)和補(bǔ)貼,這樣真真假假的跑單刷單,一天賺個(gè)1000塊并不難。

這樣的刷單行為,Uber并非不知道,上一周還因此封停了幾百個(gè)賬號(hào),不過,依然有大量的刷單大軍,活躍在各個(gè)司機(jī)微信群中,當(dāng)然,他們能夠刷的不只是Uber,還有滴滴和快的。

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