據(jù)知情人士獲悉，中國(guó)移動(dòng)正在考慮“廢掉”飛信，將其并入到在今年將要推出的融合通信業(yè)務(wù)中(簡(jiǎn)稱RCS)，目前該方案還在討論中。飛信作為中國(guó)移動(dòng)曾經(jīng)輝煌過(guò)的業(yè)務(wù)，如今面對(duì)微信等互聯(lián)網(wǎng)OTT業(yè)務(wù)的不斷分食，正走向生命的盡頭。
去年2月，中國(guó)移動(dòng)總裁李躍發(fā)布了RCS白皮書(shū)，提出向“三個(gè)新”轉(zhuǎn)型，即將現(xiàn)有的通話、短信、聯(lián)系人轉(zhuǎn)型成為新通話、新消息、新聯(lián)系，李躍當(dāng)時(shí)表示：“運(yùn)營(yíng)商將抓住用戶對(duì)于通信的基本需求，構(gòu)建互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型的優(yōu)勢(shì)。”
所謂新通話是基于VoLTE的通話體系，將徹底改變現(xiàn)有的語(yǔ)音系統(tǒng)，給用戶提供更清晰、高質(zhì)量、多樣化的通話系統(tǒng);短信、彩信的神話時(shí)代已經(jīng)被即時(shí)通訊軟件打破，運(yùn)營(yíng)商需要新的消息系統(tǒng)重新構(gòu)建優(yōu)勢(shì)(類似微信);新聯(lián)系將構(gòu)建通信的社交體系，過(guò)去手機(jī)電話本呈現(xiàn)的只是電話號(hào)碼之間的關(guān)系，只有電話溝通，缺少位置、頭像、狀態(tài)等社交信息。
從業(yè)務(wù)形態(tài)來(lái)看，中移動(dòng)RCS完全包含了以“社交”為核心的飛信業(yè)務(wù)。“飛信的發(fā)展已遠(yuǎn)不如前幾年，RCS是運(yùn)營(yíng)商避免淪為管道、轉(zhuǎn)向流量經(jīng)營(yíng)的重要內(nèi)容，所以飛信融入RCS是大勢(shì)所趨?！痹撝槿耸勘硎尽?/P>
對(duì)于運(yùn)營(yíng)商來(lái)說(shuō)，OTT對(duì)其傳統(tǒng)短信和話音業(yè)務(wù)的沖擊無(wú)異于釜底抽薪，在此情況下，以互聯(lián)網(wǎng)思維謀求轉(zhuǎn)型、通過(guò)自我革新以適應(yīng)時(shí)代的發(fā)展和技術(shù)的進(jìn)步，便成為中國(guó)移動(dòng)的出路，而飛信似乎成為其變革路上的第一個(gè)“犧牲品”。
飛信的活躍度下降超20%
據(jù)一份內(nèi)部數(shù)據(jù)顯示，由于微信等強(qiáng)勢(shì)競(jìng)品的沖擊，手機(jī)飛信人均業(yè)務(wù)量從去年12月的42條下降至29條，零消息量用戶從55%增長(zhǎng)至83%。
用戶總量雖然去年達(dá)到4億戶(用戶接收到飛信用戶信息自動(dòng)算一戶)，但活躍度去年相比2013年的9000萬(wàn)戶有所下滑，比例超過(guò)20%，手機(jī)飛信更為嚴(yán)重;PC飛信由于承載用戶日常工作溝通需求，受沖擊相對(duì)較小。
究其原因，飛信用戶的社交關(guān)系鏈大部分轉(zhuǎn)移到微信等互聯(lián)網(wǎng)競(jìng)品，用戶在飛信的停留時(shí)間和溝通需求有所減少，導(dǎo)致飛信日活躍用戶數(shù)逐漸下降。與此同時(shí)，飛信收入下降較為明顯。
該內(nèi)部數(shù)據(jù)顯示，2014年飛信平臺(tái)口徑收入9億元，同比下降3.1億，降幅26%。飛信收入下降主要原因是：曾占據(jù)飛信收入主體的上行短信收入同比下降2.4億元。
除了外部的競(jìng)爭(zhēng)壓力外，飛信本身存在的問(wèn)題一直是其發(fā)展的最大障礙。用運(yùn)營(yíng)商人士的話來(lái)講，“‘既要守住圍墻內(nèi)，又要搶到圍墻外’的對(duì)抗性思維和創(chuàng)新基因的缺乏，讓中移動(dòng)很難經(jīng)營(yíng)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的產(chǎn)品。”
相關(guān)資料顯示，2007年面對(duì)QQ的強(qiáng)勢(shì)發(fā)展勢(shì)頭，中移動(dòng)推出飛信對(duì)抗QQ。憑借其PC與手機(jī)互通，短信與消息的無(wú)縫互轉(zhuǎn)功能，并依托中移動(dòng)龐大的網(wǎng)內(nèi)基數(shù)，飛信發(fā)展迅速，至2011年中期飛信活躍用戶數(shù)接近8270萬(wàn)。在國(guó)內(nèi)IM軟件市場(chǎng)，飛信曾躋身前三名。
但在飛信的運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，中移動(dòng)運(yùn)營(yíng)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品的狹窄思路暴露無(wú)遺，直到2012年，飛信才開(kāi)放非移動(dòng)用戶的注冊(cè)。因?yàn)樵陔娦胚\(yùn)營(yíng)商的固有思維以及考核機(jī)制下，中移動(dòng)思考更多的是如何應(yīng)對(duì)中國(guó)聯(lián)通、中國(guó)電信的競(jìng)爭(zhēng)。目前，飛信已經(jīng)打通三大運(yùn)營(yíng)商，但不同運(yùn)營(yíng)商的用戶使用飛信時(shí)需繳費(fèi)。
讓人驚訝的是，中移動(dòng)今年主推的RCS延續(xù)了這樣的思路，只有中移動(dòng)的用戶才能自動(dòng)添加到新聯(lián)系中，RCS跟中國(guó)電信、中國(guó)聯(lián)通并不互通，這些思維恰恰與微信等競(jìng)品強(qiáng)調(diào)用戶體驗(yàn)第一的思維完全背離。
此外，盡快將飛信用戶資源變現(xiàn)的運(yùn)營(yíng)商商業(yè)目標(biāo)，也加速了飛信的衰敗。一位地方運(yùn)營(yíng)商人士對(duì)記者表示：“現(xiàn)在我們?nèi)匀挥?a target="_blank">飛信的考核指標(biāo)，主要考核活躍用戶數(shù)，提升活躍用戶數(shù)就是為了更好的收益?！?/P>
之前，中移動(dòng)曾計(jì)劃將飛信、飛聊兩個(gè)產(chǎn)品合并、重構(gòu)升級(jí)為融合通信產(chǎn)品，使其成為正面應(yīng)對(duì)OTT業(yè)務(wù)競(jìng)爭(zhēng)的主要產(chǎn)品。但由于把握時(shí)機(jī)滯后，加上上述思維的產(chǎn)品運(yùn)營(yíng)，飛聊發(fā)展兩年不足300萬(wàn)用戶被放棄。
那么，如果此次飛信能夠并入RCS，會(huì)扭轉(zhuǎn)中移動(dòng)不斷下滑的業(yè)務(wù)和能夠應(yīng)對(duì)互聯(lián)網(wǎng)OTT的競(jìng)爭(zhēng)嗎?
