有何影響
滴滴和優(yōu)步合并,毫無疑問是一件震動行業(yè)的大事,具體對用戶、司機、競爭對手、出租車行業(yè)而言,影響有以下幾點:
1、用戶再無便宜專車可打。滴滴和優(yōu)步的專車價格,一直遠低于出租車和其他出行平臺,這是建立在它們一起燒錢競爭的基礎(chǔ)上的。價格是最有利的武器,滴滴和優(yōu)步都深諳此道,所以一直陷在纏斗中不敢提價,并為此付出數(shù)十億美金的代價。但在合并后,失去了外部競爭壓力的滴滴+優(yōu)步,毫無疑問將會大幅提高專車價格,以改善自己的盈利狀況。對用戶而言,坐或者不坐之外,已別無選擇。
2、專車司機的選擇變少。過去,私家車司機可以同時安裝滴滴、優(yōu)步客戶端,哪家補貼高、訂單多跑哪家,以后恐怕是愛干不干、不干拉倒。因為有競爭對手存在,此前滴滴和優(yōu)步在司機服務(wù)方面的競爭也很激烈,想盡辦法拉攏司機群體,但以后恐怕司機們沒有什么選擇了。至于收入會不會降,要看滴滴的策略。
3、出租車行業(yè)加快衰落。兩大對手合并成了一家,資金實力、用戶規(guī)模都會疊加,出租車行業(yè)面臨著一個比過去更強大的對手。當然,出租車行業(yè)能活多久,還要看管理部門和滴滴之間的博弈。
4、易到、神州的挑戰(zhàn)和機遇。對易到和神州來說,滴滴、優(yōu)步的合并既是好事又是壞事。好處在于,易到變身行業(yè)第二、神州變身行業(yè)第三,它們的想象空間比過去更大;壞處在于,對手更加強大,易到、神州面臨的競爭威脅也會前所未有。
如何看待
那么,行業(yè)人士該怎樣看待滴滴和優(yōu)步的合并呢?
1、是否涉及壟斷?當年滴滴和快的合并時,易到選擇了向中國商務(wù)部、 國家發(fā)改委舉報其嚴重違反中國《壟斷法》。當然,結(jié)果是不了了之。但今天的滴滴和優(yōu)步規(guī)模更大、市場份額更多,是否涉及壟斷呢?這要看有關(guān)部門的最終判斷。滴滴、優(yōu)步能否順利合并,還得過政府這一關(guān)。
2、優(yōu)步是否輸給了滴滴?從合并方案來看,說優(yōu)步敗走中國并不為過。畢竟,滴滴在中國市場各方面的表現(xiàn)更加優(yōu)異,而且在合并方案中也占了便宜。當年滴滴快的合并后,卡蘭尼克對滴滴創(chuàng)始人程維表示:要么接受Uber投資公司,占40%股權(quán),要么正面開戰(zhàn)被打死。但程維拒絕了卡蘭尼克的提議,如今的結(jié)果卻是優(yōu)步中國賣身給了滴滴。
3、Uber也是贏家。雖然如此,但Uber并不是徹頭徹尾的輸家,至少在過去兩年,他們的在華業(yè)務(wù)達到了其他外企從未達到的高度。最重要的是,最終還成功套現(xiàn)走人了??ㄌm尼克和他的投資人都賺到了錢,也算是財務(wù)上的一種成功吧。
4、整合仍存風險。眾所周知,滴滴和優(yōu)步的用戶群體、司機群體重合度非常高,所以兩家公司合并后能帶來多少市場增量仍然很不確定;另外,滴滴、優(yōu)步之外,還有易到、神州等競爭對手,且各具特色,新公司能否有效遏制后者的發(fā)展,仍然存有較大疑問;第三,滴滴、優(yōu)步還需要面對政府監(jiān)管問題、乘客安全問題、與出租車的錯位競爭問題等,合并并不意味著高枕無憂。
5、滴滴IPO會加速。可以確定的是,在吸收了上百億美元的融資之后,滴滴的上市步伐將隨著合并加速,合并有利于改善它的盈利狀況和前景。想必投資人和管理層離上市套現(xiàn)的日子不遠了。
最后,BAT之外的又一互聯(lián)網(wǎng)新巨頭,在今天奠定了它的地位。
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